第211节 (第2/5页)

   但从技艺上来看，脉冲喷气式发动机实在是太简单了：

    它最主要的构成就是一个管子，甚至都不一定是无缝钢管。

    管子前面用一个单向阀门堵住，让空气进去，再插入一个油泵和点火器就大功告成。

    启动的时候用压缩空气冲一下前面的阀门，再配合点火，瞬间就能发动了。

    徐云上辈子手搓过三四台简易的pulsejet，推重比逆天的高达500＋。

    但考虑到这种没啥技术性的设计含金量不足，评分大概率不会太高，估摸着可能就比热气球好点。

    因此徐云犹豫再三，还是做出一个大胆的决定：

    自己设计一款发动机！

    实话实说。

    这无疑是一个相当有难度的做法。

    虽然徐云对于内燃这块比较熟悉，上辈子毕业后在成飞也负责过相关研究。

    但说一千道一万，这毕竟可是宋代。

    没有超算，没有精尖的生产设备，和后世的条件可谓天差地别。

    除此以外。

    流场分析、压气机、涡轮、转子的同步、间隙控制、燃油滑油、轴承、甚至燃烧室的形状，都是一分一毫都不能错的。

    反倒是后世极为困难的叶片加工可以相对轻松一些，毕竟只是短暂的应付一下登基大典就行了。

    以大宋眼下的技艺水平来说，用钱堆出一套60小时寿命的叶片倒是挺容易的。

    但整个过程难归难，徐云心中却有一种