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米处，一九八零年局部试掘铜车马坑时，在一木椁内出土一前一后纵置的两辆大型铜车马，出土时已残破，经修复后恢复原状，铜车马主体为青铜所铸，一些零部件为金银饰品，各个部件分别铸造，然后用嵌铸、焊接、粘接、铆接、子母扣、纽环扣接、销钉连接等多种机械连接工艺，将众多的部件组装为一体，通体彩绘，马为白色，彩绘时所用颜料均为用胶调和的矿物颜料，利用胶的浓度塑造出立体线条，车、马和俑的大小约相当于真车、真马、真人的二分之一，它完全仿实物精心制作，真实地再现了秦始皇帝车驾的风采。

    秦俑彩绘主要有红、绿、蓝、黄、紫、褐、白、黑八种颜色，如果再加上深浅浓淡不同的颜色，如朱红、粉红、枣红色、中黄、粉紫、粉绿等，其颜色就不下十几种了，化验表明这些颜色均为矿物质，红色由辰砂、铅丹、赭石制成，绿色为孔雀石，蓝色蔚蓝铜矿，紫色为铅丹与蓝铜矿合成，褐色为褐铁矿，白色为铅白和高岭土，黑色为无定形炭，这些矿物质都是中国传统绘画的主要颜料，秦俑运用了如此丰富的矿物颜料，表明两千多年前我国劳动人民已能大量生产和广泛使用这些颜料，这不仅在彩绘艺术史上，而且在世界科技史上都有着重要意义，秦俑彩绘技术也有许多独到之处，一般在彩绘之前对陶俑表面先进行处理，由于陶俑是没有釉的素陶，具有较多的毛细孔，表面不能滑润，而彩绘则要求毛细孔不易太多，也不能太少，表面不易太滑，也不能太涩，为了达到这一要求，陶俑在烧造之前表面似用极细的泥均匀涂抹，并加以压光，减少了毛孔，又提高了光洁度，同时在陶