第0133章 再次卖设计 (第4/6页)

，形成了生产协作体系。

    1968年，bj130投入小批量生产，1973年开始转入批量生产。

    1975年5月，一机部主持召开全国130型汽车经验交流会，bj130被列为统一设计车型，全国2吨轻型货车都要按bj130的设计图纸进行生产。

    为此，国内只要是轻型车生产企业，都可以凭一机部的介绍信从首都第二汽车免费索取bj130的全套图纸。据说，光图纸就送出去了100多套。

    所以很快，bj130就在全国各地开花，它也成了轻卡的代名词。

    当然，全国的130轻卡，还是以首都第二汽车厂的质量最好。特别是这样双排座的客货两用车型，更是紧俏得很。

    要知道如果像无线电厂那种县团级工厂，可以购买bj212小汽车，但如果不够级别，领导出门，也就只能坐大解放了。

    而这种双排座的客货两用bj130s，舒适性肯定要远强于大解放，绝对属于抢手货。

    周夏严将几人让到了自己的车间里，并为他们倒上了沏好的茶水。

    唐厂长端着搪瓷茶缸，看着车间里面的设备感叹道：“那会儿听老冯说你年纪轻轻技术水平很高，我还有疑问，但见了你这里的布置，就知道你的确是个厉害的。”说完，他还指着工作台上的钟表机床说：“这玩意儿在国内绝对是稀罕的东西，没想到你这里居然能有一台，的确让人想不到。”

    吕厂长也点头说：“这个看着就比咱们厂里的都好，应该是国外货吧。”

    冯记者没有听懂他们在说什么，忙问唐厂长，等听说这个小机床居然是专门做手表和仪器的设备，立刻感叹道：“真是开了